Dalam kerja itu, cuba elakkan penggelek daripada merendamnya dalam air berlumpur untuk masa yang lama.
Selepas kerja selesai setiap hari, crawler satu sisi perlu disandarkan, dan motor berjalan perlu digerakkan untuk menghilangkan kotoran, kerikil dan serpihan lain pada crawler.
Dalam pembinaan musim sejuk, penggelek mesti dikeringkan, kerana terdapat pengedap terapung di antara roda luar penggelek dan aci. Jika terdapat air, ia akan membentuk ais pada waktu malam. Apabila penggali digerakkan pada keesokan harinya, pengedap dan ais akan rosak. Calar menyebabkan kebocoran minyak.
Kerosakan penggelek akan menyebabkan banyak kegagalan, seperti penyimpangan berjalan, kelemahan berjalan dan sebagainya.
Roda pembawa terletak di atas rangka X, dan fungsinya adalah untuk mengekalkan gerakan linear rel rantai. Jika roda pembawa rosak, rel rantai trek tidak akan dapat mengekalkan garis lurus.
Penggelek pembawa ialah suntikan minyak pelincir sekali sahaja. Jika terdapat kebocoran minyak, ia hanya boleh digantikan dengan yang baharu. Semasa kerja, cuba elakkan penggelek daripada direndam dalam air berlumpur untuk jangka masa yang lama. Terlalu banyak kotoran dan batu kerikil yang terkumpul menghalang putaran penggelek pemalas.
3. IDLER DEPAN
Roda panduan terletak di bahagian hadapan rangka X, yang terdiri daripada roda panduan dan spring tegangan yang dipasang di dalam rangka X.
Semasa operasi dan berjalan, pastikan roda panduan berada di hadapan, yang boleh mengelakkan haus rel rantai yang tidak normal, dan spring penegang juga boleh menyerap impak yang dibawa oleh permukaan jalan semasa kerja dan mengurangkan haus dan lusuh.
4.SPROKET
Roda pemacu terletak di bahagian belakang rangka X, kerana ia dipasang terus pada rangka X dan tidak mempunyai fungsi penyerapan hentakan. Jika roda pemacu bergerak di bahagian hadapan, ia bukan sahaja akan menyebabkan haus yang tidak normal pada gear gelang pemacu dan rel rantai, tetapi juga akan menjejaskan rangka X secara negatif. Rangka X mungkin mempunyai masalah seperti keretakan awal.
Plat pelindung motor perjalanan boleh melindungi motor, dan sedikit kotoran dan batu kerikil akan dimasukkan ke dalam ruang dalam, yang akan menghauskan paip minyak motor perjalanan, dan air di dalam tanah akan menghakis sambungan paip minyak, jadi plat pelindung harus dibuka secara berkala. Bersihkan kotoran di dalamnya.
Crawler terutamanya terdiri daripada kasut crawler dan rantai, dan kasut crawler dibahagikan kepada plat standard dan plat sambungan. Plat standard digunakan untuk keadaan kerja tanah, dan plat sambungan digunakan untuk keadaan basah.
Haus pada kasut trek adalah yang paling serius di lombong. Semasa berjalan, batu kerikil kadangkala akan tersekat di celah antara kedua-dua kasut. Apabila ia bersentuhan dengan tanah, kedua-dua kasut akan terhimpit, dan kasut trek akan mudah bengkok. Perubahan bentuk dan berjalan dalam jangka masa panjang juga akan menyebabkan masalah keretakan pada bolt kasut trek.
Pautan rantai bersentuhan dengan gear gelang pemacu dan digerakkan oleh gear gelang untuk berputar. Ketegangan trek yang berlebihan akan menyebabkan haus awal pada pautan rantai, gear gelang dan takal pemalas. Oleh itu, mengikut keadaan jalan pembinaan yang berbeza, adalah perlu untuk melaraskan ketegangan crawler.
Langkah berjaga-berjaga:
Jengkaut ialah peralatan ketepatan berteknologi tinggi yang digabungkan dengan "elektromekanikal dan hidraulik". Penyelenggaraan bukan sahaja memerlukan pakar penyelenggaraan yang berpengalaman, tetapi juga perlu dilengkapi dengan penentukuran peralatan ketepatan; untuk mengelakkan pembaikan jengkaut berulang, sila pilih bengkel pembaikan biasa yang berpengalaman dan lengkap.
Penyelenggaraan jengkaut selalunya menelan belanja puluhan ribu dolar. Untuk mengurangkan risiko pembaziran masa dan wang untuk penyelenggaraan berulang oleh pemilik, sila pilih pengeluar pembaikan jengkaut yang telah anda tandatangani.
Masa siaran: 24-Apr-2022